Замена ступичных подшипников — одна из тех операций, которые автолюбители со стажем предпочитают делать своими руками. Особенно если речь идет о таких автомобилях, как Шеви Нива — популярном внедорожнике с простой и понятной конструкцией. Несмотря на кажущуюся сложность, при наличии базового набора инструментов и внимательности, заменить подшипники ступиц вполне по силам даже водителю с минимальным опытом в ремонте автомобиля. В этой статье рассмотрим, как пошагово выполнить эту задачу и на что обратить особое внимание в процессе работы.

Когда пора менять ступичные подшипники

Первый сигнал о необходимости замены подшипника — характерный гул или шум при движении, особенно заметный при наборе скорости. Он может напоминать гул покрышек, но не исчезает при смене резины. Часто шум становится отчетливее при повороте руля в сторону, противоположную неисправной ступице. Если вовремя не заменить изношенный подшипник, он может заклинить и привести к более серьезным повреждениям — от разрушения ступицы до потери колеса.

Подготовка к работе: что понадобится

Перед началом замены стоит подготовить всё необходимое. Вам потребуется домкрат, баллонный ключ, набор головок и ключей, молоток, съёмник стопорных колец, съёмник ступицы (при наличии), ветошь, смазка типа ШРУС или литол, новый подшипник ступицы и, при необходимости, новый стопорное кольцо.

Также желательно иметь под рукой тиски или пресс для запрессовки нового подшипника — этот момент считается самым трудоёмким в замене.

Этап 1: Демонтаж колеса и ступицы

Первым делом установите автомобиль на ровную поверхность, подложите противооткатные упоры под задние колеса и поднимите нужную сторону домкратом. Снимите колесо, открутите тормозной суппорт и закрепите его проволокой или верёвкой, чтобы он не висел на тормозном шланге.

Далее необходимо снять тормозной диск, после чего можно приступить к снятию ступицы. На Шеви Нива ступица крепится к поворотному кулаку, и после отвинчивания болтов крепления вы можете извлечь её вместе с подшипником.

Этап 2: Извлечение старого подшипника

Когда ступица снята, необходимо аккуратно извлечь старый подшипник. В первую очередь демонтируется стопорное кольцо, которое удерживает подшипник в посадочном месте. Делать это лучше с помощью специального съёмника или тонких отверток. Затем, если под рукой есть пресс, подшипник аккуратно выдавливается наружу. При отсутствии пресса можно использовать тиски и подходящий по диаметру выколоток, но важно действовать аккуратно, чтобы не повредить посадочные поверхности.

Иногда внутренняя обойма подшипника остаётся на ступице. В этом случае потребуется болгарка и зубило, чтобы аккуратно снять обойму, не повредив саму ступицу.

Этап 3: Установка нового подшипника

Перед установкой нового подшипника следует тщательно очистить посадочное место от пыли, грязи и остатков старой смазки. Некоторые мастера рекомендуют слегка подогреть ступицу и охладить подшипник — это облегчает установку. Новый подшипник запрессовывается с помощью пресса или тисков. Главное правило — давление должно прикладываться строго к наружной обойме подшипника, чтобы избежать повреждения.

После запрессовки на место устанавливается новое стопорное кольцо. Убедитесь, что оно хорошо зафиксировано в канавке.

Этап 4: Сборка в обратном порядке

После установки подшипника ступица собирается в обратной последовательности. Сначала возвращается тормозной диск, затем суппорт, после чего устанавливается колесо. Все болты должны быть надёжно затянуты, особенно гайка ступицы — от неё напрямую зависит безопасность эксплуатации автомобиля. Рекомендуется использовать динамометрический ключ, чтобы затянуть гайку с нужным моментом.

Этап 5: Проверка работы

После завершения сборки опустите автомобиль с домкрата и проведите проверку — прокатитесь на небольшой скорости, прислушиваясь к шумам. Если всё сделано правильно, никаких посторонних звуков быть не должно, а вращение колеса — плавным и лёгким.

Полезные советы

Хорошей практикой считается замена подшипников сразу с обеих сторон, особенно если они уже прошли значительный ресурс. Также стоит обратить внимание на состояние ступицы и тормозного диска — при сильном износе лучше заменить и их.

Не забывайте, что после ремонта желательно сделать развал-схождение, особенно если ступица или поворотный кулак подвергались механическому воздействию.

Заключение

Замена ступичных подшипников на Шеви Нива — задача, с которой справится практически каждый автомобилист, обладающий минимальными слесарными навыками. Главное — соблюдать порядок действий, аккуратно обращаться с деталями и не пренебрегать элементарной безопасностью. Такой подход позволит не только сэкономить на автосервисе, но и глубже понять конструкцию собственного автомобиля.