Выбор подержанного автомобиля всегда сопряжён с определёнными рисками, особенно если речь идет о силовом агрегате. Именно двигатель определяет долговечность, эксплуатационные расходы и общее впечатление от машины. В эпоху повального увлечения турбонаддувом и сложными гибридными системами всё больше водителей обращают внимание на проверенные временем бензиновые атмосферные двигатели. Эти моторы славятся простотой конструкции, высокой ремонтопригодностью и зачастую значительно большей надёжностью по сравнению с турбированными аналогами. Ниже мы подробно рассмотрим лучшие атмосферные бензиновые двигатели, которые заслужили репутацию долгожителей и являются отличным выбором на рынке подержанных авто.

Почему атмосферник — это всё ещё разумный выбор

Атмосферные двигатели не гонятся за рекордной мощностью на литр объема, зато берут другим — стабильной работой, понятной конструкцией и минимальной зависимостью от качества топлива. Отсутствие турбонагнетателя снижает тепловую и механическую нагрузку на двигатель, продлевая срок службы основных компонентов — поршней, колец, клапанов и головки блока. Простота конструкции уменьшает количество потенциальных точек отказа и упрощает обслуживание.

Кроме того, атмосферные моторы зачастую легче переносят эксплуатацию в условиях холодного климата, где турбированные агрегаты могут сталкиваться с проблемами нагара, закоксовки клапанов или выхода из строя турбины. Это делает их особенно привлекательными для водителей в регионах с суровой зимой и низким качеством топлива.

Toyota 1NZ-FE — надёжная классика от японцев

Этот 1.5-литровый двигатель от Toyota — один из самых уважаемых представителей своего класса. Он устанавливался на модели вроде Toyota Yaris, Corolla и Prius первого поколения. Мотор отличается простой конструкцией с цепным приводом ГРМ и умеренной мощностью около 109 л.с., что идеально подходит для городских условий. 1NZ-FE славится долговечностью, при правильном обслуживании спокойно проезжает более 400 000 км без капитального ремонта. Он не капризен к маслу, а большинство ремонтов можно провести даже в гаражных условиях.

Honda R18A — сбалансированный мотор с высоким ресурсом

Часто встречается в Honda Civic и CR-V. Этот 1.8-литровый мотор демонстрирует отличное сочетание динамики, экономичности и надёжности. В отличие от своих более старших собратьев серии D, R18A отличается улучшенной термодинамикой и стабильной работой даже при агрессивной езде. Двигатель также имеет цепной ГРМ и не склонен к масложору при адекватном обслуживании. Главный плюс — отличная приспособленность к городскому циклу и уверенный ресурс в 300–350 тысяч километров.

Mitsubishi 4G63 и 4G64 — легенды выносливости

Эти моторы — настоящие ветераны на рынке. Разрабатывались они еще в 80-х, но благодаря продуманной конструкции дожили до наших дней. Атмосферные версии 4G63 и 4G64 использовались в моделях Galant, Lancer, Outlander и Pajero. Они обладают чугунным блоком цилиндров, что обеспечивает высокую прочность и устойчивость к перегреву. Моторы терпеливо переносят тяжёлые условия эксплуатации, а при своевременной замене масла и ремня ГРМ ресурс может доходить до 500 000 км.

Mazda MZR серии L — надёжность в сочетании с динамикой

Двигатели серии MZR, особенно объёмом 1.6, 1.8 и 2.0 литра, отлично зарекомендовали себя в Mazda 3 и Mazda 6. У этих моторов алюминиевый блок с чугунными гильзами и цепной привод ГРМ. Они неприхотливы к топливу, легко переносят пробки и резкие смены нагрузок. Надёжность, как правило, зависит от частоты замены масла, а также правильной настройки клапанов. Даже на высоких пробегах моторы продолжают работать ровно, без характерных для турбомоторов проблем.

Subaru EJ20 — легенда японской школы

Хотя мотор EJ20 чаще ассоциируется с турбоверсиями, атмосферные модификации этого двигателя заслуживают особого внимания. Устанавливались они в Legacy, Forester и Impreza. Главная фишка — оппозитная конструкция, которая обеспечивает низкий центр тяжести и сбалансированное поведение автомобиля на дороге. При должном обслуживании EJ20 может проехать более 350 000 км. Нужно учитывать, что мотор требователен к качеству масла и имеет специфические особенности обслуживания, но это с лихвой компенсируется плавностью и стабильностью работы.

Ford Duratec — проверенное решение из Европы

Двигатели линейки Duratec объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра устанавливались на множество моделей Ford — от Focus до Mondeo. Эти моторы создавались в сотрудничестве с Mazda и обладают хорошей механической надёжностью. Простая архитектура, умеренный расход топлива и высокая ремонтопригодность делают их привлекательными для покупки на вторичном рынке. Особенно ценятся версии с механическим дросселем — они проще в обслуживании и не так чувствительны к загрязнению впуска.

Заключение: на что ориентироваться при выборе

Выбирая автомобиль с атмосферным двигателем, стоит обращать внимание не только на марку и модель мотора, но и на историю обслуживания конкретного экземпляра. Своевременная замена масла, качественные расходники и умеренные нагрузки — вот что продлевает жизнь даже самым простым агрегатам. Именно такие моторы — как описанные выше — становятся идеальными кандидатами для покупки на вторичном рынке. Они не пугают сложной электроникой, не требуют дорогостоящего ремонта и обеспечивают стабильную работу даже при высоких пробегах.