Когда в 2020 году «АвтоВАЗ» представил публике новый внедорожник под названием Niva Travel, многие автолюбители восприняли это как рождение нового поколения культового автомобиля. Однако спустя некоторое время вокруг этого события стали разгораться споры: действительно ли это эволюционный скачок или лишь результат маркетингового ребрендинга? Попробуем разобраться, что скрывается за новым обликом и громким названием.

Исторические корни: от Chevrolet Niva к LADA Niva Travel

Chevrolet Niva — это результат сотрудничества российского «АвтоВАЗа» и американского концерна General Motors. Совместное предприятие GM-AvtoVAZ производило этот автомобиль с 2002 года. Машина имела свои плюсы — прочную раму, достойную проходимость, доступную цену — и со временем стала одним из самых популярных внедорожников в России. Однако конструктивно автомобиль оставался практически неизменным более 15 лет, и с каждым годом все сильнее ощущалась потребность в обновлении.

После того как в 2019 году «АвтоВАЗ» выкупил долю General Motors в СП, модель была переименована в LADA Niva, а затем, в 2020 году, появилась уже известная сегодня Niva Travel — машина, которую представили как серьезно модернизированную версию предшественника.

Дизайн: внешнее обновление или смена эпохи?

Первое, что бросается в глаза при сравнении Niva Travel и Chevrolet Niva, — это экстерьер. Новый кузов выглядит более современно и агрессивно. Передняя часть получила массивную решетку радиатора, светодиодные ходовые огни и более сложную архитектуру фар. В задней части появились обновленные фонари и переработанный бампер, что добавило внедорожнику визуальной солидности.

Однако при ближайшем рассмотрении становится ясно: архитектура кузова осталась практически прежней. Габариты, колесная база, двери и основные кузовные панели совпадают с теми, что использовались на Chevrolet Niva. Это подталкивает к выводу, что речь идет скорее о рестайлинге, нежели о полном обновлении модели.

Салон: небольшие штрихи к знакомому интерьеру

Внутреннее пространство Niva Travel также не претерпело революционных изменений. Панель приборов осталась почти без изменений, за исключением улучшенной шумоизоляции и некоторых визуальных доработок. Появились новые материалы отделки, более эргономичные сиденья и дополнительные элементы комфорта — например, подогрев лобового стекла и улучшенная мультимедийная система.

Тем не менее основная архитектура салона осталась той же, что и у Chevrolet Niva. Это еще один аргумент в пользу версии о маркетинговом обновлении, а не технической революции.

Техническая часть: верность традициям

Что касается двигателя и трансмиссии, здесь изменений почти нет. Niva Travel, как и её предшественница, оснащается проверенным временем 1,7-литровым бензиновым мотором мощностью 80 л.с., работающим в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Полный привод с блокировкой межосевого дифференциала остался прежним, что радует поклонников «боевой» проходимости.

Подвеска также практически не изменилась. Машина по-прежнему уверенно чувствует себя на бездорожье — за это её и ценят жители сельской местности и любители охоты, рыбалки и путешествий по труднопроходимым маршрутам. Но в условиях города и трассы мотор ощущается слабоватым, а уровень комфорта — устаревшим по сравнению с современными кроссоверами.

Безопасность и оснащение: на шаг ближе к современности

Хотя конструктивно автомобиль остался прежним, в плане оснащения Niva Travel всё же получила некоторое улучшение. В базовых и продвинутых комплектациях появились современные системы: ABS, EBD, улучшенные подушки безопасности, камеры заднего вида, обогрев зеркал и лобового стекла, а также USB-разъемы.

Это не делает автомобиль ультрасовременным, но хотя бы частично приближает его к требованиям сегодняшнего покупателя. Однако эти улучшения — скорее косметические и функциональные дополнения, а не качественный скачок в безопасности.

Эволюция или маркетинг? Выводы очевидны

Если говорить строго технически, Niva Travel — это рестайлинг Chevrolet Niva с доработками по внешнему виду, комфортным опциям и минимальными изменениями в конструкции. Однако с точки зрения брендинга, это — перезапуск модели под новой философией: внедорожник для активного образа жизни, близкий к природе, надежный и доступный.

Можно сказать, что Niva Travel — это попытка вдохнуть новую жизнь в устаревшую, но по-своему любимую модель. Такой подход вполне оправдан в условиях ограниченного бюджета на разработку новых платформ. Поэтому вряд ли стоит ждать революционных изменений — скорее, это шаг в сторону коммерческой целесообразности, где ставка делается на узнаваемость бренда и проверенную техническую базу.

Будущее Niva: есть ли шансы на настоящую эволюцию?

По официальной информации, в ближайшие годы «АвтоВАЗ» действительно планирует разработку совершенно новой Niva, которая должна появиться на платформе CMF-B от альянса Renault-Nissan. Этот автомобиль обещает быть по-настоящему современным — с новыми моторами, улучшенной эргономикой и современными системами безопасности.

До тех пор Niva Travel будет играть роль «мостика» между прошлым и будущим. И хотя сегодня этот автомобиль вызывает противоречивые эмоции, нельзя отрицать его популярность — особенно в сегменте бюджетных внедорожников, где выбор остается ограниченным.