Chevrolet Niva — автомобиль, ставший символом доступного внедорожника в России и странах СНГ. С момента начала серийного производства в 2002 году модель выпускалась преимущественно в базовых комплектациях, рассчитанных на массового потребителя. Однако в истории этого автомобиля есть немало интересных и редких модификаций, которые выходили ограниченными сериями или создавались специально для экспорта. Эти версии отличаются не только особыми элементами дизайна, но и техническими характеристиками, комплектацией, а иногда даже уровнем исполнения, значительно превосходящим стандартные варианты.

Ограниченные серии для внутреннего рынка

Среди наиболее интересных и редких вариантов Chevrolet Niva можно выделить несколько спецсерий, выпускавшихся ограниченным тиражом. Одной из первых таких версий стала Chevrolet Niva «Трофи», представленная в середине 2000-х годов. Эта серия отличалась увеличенным дорожным просветом, защитой картера, нестандартной окраской кузова и внедорожными шинами. Автомобиль был рассчитан на тех, кто эксплуатировал Niva в тяжелых условиях — охотников, рыболовов и туристов.

Не менее любопытной оказалась серия «GLX Limited Edition», в которой автомобиль получил улучшенную отделку салона, цветные вставки в интерьере, легкосплавные диски и дополнительное оборудование, такое как кондиционер и электропакет. Эта версия была попыткой сделать автомобиль более привлекательным для городских покупателей, желавших сочетания внедорожных качеств с повышенным уровнем комфорта.

Chevrolet Niva Special Edition «Urban»

Среди городских модификаций особенно выделяется серия «Urban», появившаяся в 2014 году. Она была ориентирована на покупателей, которым важно было получить не только проходимость, но и стильный внешний вид. В этой версии автомобиль получил окрашенные в цвет кузова бамперы, новую радиаторную решетку, модернизированные фары и улучшенную шумоизоляцию. Подвеска осталась классической, но общий имидж автомобиля значительно изменился — он стал восприниматься как более современный и сбалансированный кроссовер.

В салоне Urban-версии использовались иные материалы отделки, а также добавлены функции, которых не было в базовых комплектациях. Среди них — подогрев передних сидений, улучшенная аудиосистема и зеркала с электроприводом и обогревом. Несмотря на то, что выпуск этой модификации продолжался несколько лет, по количеству экземпляров она остается одной из самых редких среди городских версий.

Экспортные модификации Chevrolet Niva

Особый интерес вызывают версии Chevrolet Niva, поставлявшиеся на экспорт. Хотя автомобиль создавался преимущественно для внутреннего рынка, в начале 2000-х годов предприятие «GM-АвтоВАЗ» делало попытки выйти на рынки Европы и Азии. Для этого были подготовлены специальные экспортные варианты, соответствующие зарубежным требованиям по безопасности и экологическим нормам.

Так, экспортные модификации для стран Европы, в частности, Германии, Венгрии и Чехии, имели более строгие системы контроля выхлопа, модифицированную приборную панель с европейской шкалой, доработанные ремни безопасности и улучшенную антикоррозийную обработку кузова. Некоторые автомобили комплектовались ABS, подушками безопасности и даже кожаной отделкой салона, что в то время было непривычно для российского потребителя.

Также существовали экспортные версии, предназначенные для стран с жарким климатом, например, для стран Ближнего Востока. Такие автомобили получали усиленную систему охлаждения, специальную климатическую установку и увеличенные бачки для жидкости стеклоомывателя. Отечественному рынку такие версии практически были недоступны, что делает их особенно редкими и интересными для коллекционеров и энтузиастов.

Служебные и корпоративные модификации

Еще один интересный пласт редких версий Chevrolet Niva — это служебные автомобили, выпускавшиеся для различных ведомств и крупных предприятий. Например, модификация для МЧС России включала проблесковые маячки, радиостанцию и специальные крепления для оборудования. Существовали также версии для энергетических компаний, с лебедками, багажниками-кенгурятниками и усиленными аккумуляторами.

В некоторых случаях автомобили адаптировались под нужды фермерских хозяйств, получая специальные кузовные надстройки или прицепное оборудование. Эти машины крайне редко попадали на открытый рынок и в большинстве своем использовались исключительно внутри структур, для которых были собраны.

Малотиражные экспериментальные версии

Кроме серийных и экспортных модификаций, Chevrolet Niva имела несколько экспериментальных прототипов, которые не вышли в широкое производство, но заслуживают внимания. Так, в 2009 году был представлен концепт Chevrolet Niva 2, который должен был стать следующей генерацией автомобиля. Прототип отличался совершенно новым кузовом, улучшенной эргономикой и планировался к выпуску с двигателем от Opel. Однако из-за экономических трудностей проект так и не дошел до серийного этапа.

Также в истории встречаются сведения о нескольких единичных модификациях Chevrolet Niva с автоматической коробкой передач и дизельными двигателями. Эти версии создавались в рамках пилотных проектов, и хотя массового производства не было, они подтверждают высокий интерес к расширению линейки модификаций.

Заключение

Chevrolet Niva — это не только массовый народный внедорожник, но и автомобиль с множеством интересных, редких и зачастую недооцененных версий. Спецсерии, экспортные модификации и служебные версии делают модель по-настоящему разнообразной и многогранной. Сегодня интерес к таким экземплярам возрастает, и многие автолюбители начинают искать именно редкие модификации, чтобы получить не просто транспортное средство, а уникальный экземпляр с особенной историей.