В последние годы китайские автомобили уверенно завоевали свое место на российском авторынке. Их доступная цена, богатое оснащение и современный дизайн привлекли тысячи покупателей. Однако с ростом продаж вырос и поток этих автомобилей на вторичный рынок. И именно здесь кроется множество нюансов. Некоторые китайские кроссоверы, которые выглядят привлекательно на первый взгляд, могут принести владельцу немало проблем уже спустя пару лет эксплуатации. Рассмотрим самые проблемные модели, на которые стоит обратить особое внимание перед покупкой с пробегом.

Chery Tiggo первого и второго поколений — красивая обертка с сомнительной начинкой

Одним из самых массовых китайских кроссоверов на вторичке стал Chery Tiggo, особенно первых двух поколений. Эти автомобили внешне очень напоминают японские кроссоверы начала 2000-х, но под капотом скрывается куда более простая и часто ненадежная техника. Владельцы таких моделей часто сталкиваются с проблемами коробки передач — особенно у версий с механикой, где со временем появляется характерный гул и сложности при переключении передач.

Кроме того, двигатели у этих моделей склонны к быстрому износу. Часто уже после 100–120 тысяч километров пробега появляются проблемы с компрессией, течи масла и перегрев двигателя. Электроника — еще одна слабая сторона: отказы климат-контроля, глюки датчиков ABS, проблемные стеклоподъемники и постоянно «плавающие» показания приборной панели могут стать источником регулярного раздражения.

Lifan X60 — бюджетный кроссовер с не самыми бюджетными поломками

Lifan X60 долгое время считался одним из самых дешевых вариантов в сегменте кроссоверов. Но его низкая цена с лихвой компенсируется частыми и дорогостоящими неисправностями. Одна из главных проблем — ходовая часть. Даже при бережной эксплуатации сайлентблоки, стойки стабилизатора, амортизаторы и шаровые опоры «сдаются» каждые 30–40 тысяч километров.

Еще одна болевая точка — коробка передач. Вариатор на некоторых версиях крайне ненадежен, а найти запчасти к нему на вторичке становится задачей не из легких. Механика хоть и считается выносливее, но к 80–90 тысячам пробега обычно требует серьезного вмешательства. Дополняют картину многочисленные проблемы с кузовом — краска быстро теряет блеск, появляются сколы и ржавчина даже на относительно новых автомобилях.

Geely Emgrand X7 — надежность под вопросом

Geely долгое время пыталась закрепиться на российском рынке, выпуская модели под лозунгом «европейского качества по китайской цене». Однако реальность оказалась куда менее радужной. Особенно это касается кроссовера Geely Emgrand X7. У этого автомобиля владельцы нередко жалуются на слабую шумоизоляцию, расшатывающийся пластик в салоне и систематические проблемы с электрикой.

Двигатели хоть и достаточно мощные, но не отличаются долговечностью — особенно при несвоевременной замене масла или использовании некачественного топлива. Характерная проблема — задиры в цилиндрах и нестабильная работа системы зажигания. Помимо этого, расход топлива часто оказывается выше заявленного, что становится неприятным сюрпризом для многих владельцев.

Haval H3 и H5 — внешне крепкие, но внутри капризные

Haval позиционируется как более премиальный бренд среди китайских производителей. Но ранние модели H3 и H5, представленные на вторичном рынке, тоже не лишены проблем. Несмотря на массивный и внушительный вид, под капотом этих кроссоверов скрываются далеко не самые современные и надёжные моторы. Особенно это касается дизельных версий — их сложная система впрыска, дорогие форсунки и проблемный ТНВД могут буквально разорить владельца при первых серьёзных неисправностях.

У бензиновых моделей слабое место — ГРМ. Часто встречаются случаи обрыва цепи уже на 70–80 тысячах километров. К тому же электроника не выдерживает даже умеренных морозов — блоки управления могут «зависнуть», центральный замок перестаёт реагировать, а мультимедиа отказывается работать.

Почему проблемы китайских кроссоверов проявляются именно на вторичке

Нужно понимать, что многие китайские кроссоверы на вторичке уже прошли через руки владельцев, не всегда соблюдавших регламент обслуживания. Часто в такие автомобили льют дешёвое масло, ставят неоригинальные детали, а мелкие поломки попросту игнорируются до последнего. Это приводит к накоплению целого букета неисправностей, которые «выплескиваются» на следующего владельца.

Кроме того, из-за отсутствия развитой сети сервисов и ограниченного наличия оригинальных запчастей ремонт китайских автомобилей может затянуться или обойтись дороже, чем аналогичный ремонт европейского авто. Это стоит учитывать при выборе машины с пробегом.

На что обращать внимание при покупке китайского кроссовера с пробегом

Если вы всё же решили купить китайский кроссовер на вторичке, обязательно проводите полноценную диагностику. Проверяйте двигатель на компрессию, оценивайте состояние коробки передач и ходовой части. Электрика тоже требует особого внимания — даже небольшой сбой может стать сигналом более серьёзной проблемы. Обратите внимание на лакокрасочное покрытие и кузовные зазоры — многие китайские машины плохо переносят российские дороги и климат.

И самое главное — изучайте историю обслуживания. Если автомобиль имеет сервисную книжку с регулярными отметками, это значительно повышает шансы на то, что перед вами ухоженный экземпляр, а не источник бесконечных затрат.

Заключение

Китайский автопром сделал огромный шаг вперёд за последние годы, но старые модели всё ещё несут в себе немало технических и эксплуатационных проблем. Особенно это актуально на вторичном рынке, где к заводским недостаткам добавляются последствия небрежной эксплуатации. Поэтому при покупке китайского кроссовера с пробегом лучше руководствоваться принципом «семь раз проверь — один раз купи».